Deniz polisinden Adalar çevresinde 'deniz taksi' denetimi

この上昇は、電気自動車によるエネルギー貯蔵需要の強さと、供給が限定されるとの見方が重なったことによるものだ。軽量でエネルギー密度が高く、寿命の長いリチウムイオン電池は、電気自動車にとって理想的な選択肢となっている。

中国政府によるエネルギーおよびデータセンターインフラへの野心的な投資と、エネルギー貯蔵支出を拡大するとの発表が、リチウムやその他の電池用金属への期待を支えた。

さらに、北京は2027年までに電気自動車の充電容量を180ギガワットに引き上げると発表し、リチウムを多く含むエネルギー貯蔵システムを支援した。

国内支出に加え、中国企業による海外での貯蔵システム販売は、年初から最初の10か月で660億ドルに達し、電気自動車輸出による540億ドルを上回った。

一方、当局は、北京の「反インボリューション」キャンペーンの一環として、江西省のリチウム拠点で27件の採掘許可が取り消されたと発表し、これはCATLが建霞窝リチウム鉱山での操業を以前に停止したことと一致している。

日本のニュース通信社 Japan News Agency

 

facebook sharing button Facebook
twitter sharing button Tweeter
whatsapp sharing button Whatsapp